Paris Truck Co.
Lorsque l'on imagine l'une des plus grandes entreprises de fabrication de longboards, on ne pense pas forcément que c'est un skateur de rue qui a eu l'idée de créer un nouveau longboard révolutionnaire. C'est pourtant ce qui s'est passé lorsque Joey Pulsifer a fondé Paris Truck Co. en 2006.
L'histoire de Paris Truck Company
Tout a commencé par une visite dans un magasin de skate, lorsque Pulsifer et quelques amis ont vu un groupe d'enfants acheter des longboards. Dans un moment épiphanique, lui et son équipe ont décidé de créer leur propre entreprise, Riviera Skateboards. Après avoir élaboré les premières idées pour l'entreprise, la question s'est rapidement posée : quels chariots utiliser pour ces planches ? Pulsifer n'était pas satisfait des options disponibles à l'époque et a décidé de prendre les choses en main.
Un regard sur l'histoire montre qu'il n'y avait qu'une poignée de longboards sur le marché à l'époque, dont Randal, Alpine, Bear et Gullwing. Le Paris V1 a comblé un manque de qualité avec un design complètement nouveau. Avec ce qui sera plus tard reconnu comme le nouveau standard pour les trucks de longboard à pivot inversé (RKP), le V1 introduit une création plus lisse et plus propre que les designs primitifs qui étaient disponibles à l'époque. Les V1 ne sont pas seulement esthétiques, ils font également tourner les têtes en termes de performances. Avec leur nouveau siège à bague ouverte, ces trucks permettent un plus grand rayon de braquage qui ouvre la porte à un surf-like flow que la plupart des longboarders n'ont jamais connu.
Paris Trucks versions
Alors que les V1 se frayent un chemin dans la communauté du longboard, ils prennent leur envol au cours des six années suivantes. À cette époque, Caliber Trucks s'est infiltré sur le marché en 2010 et a été bien accueilli pour sa publicité provocante et son attrait pour la communauté freeride grandissante. Bien que les deux fabricants de camions n'aient jamais été en concurrence directe en raison de leurs intérêts divergents en matière de marketing, de team riders et de production de contenu, Paris a répondu à une mise à jour qui était prévue depuis longtemps en introduisant les camions V2 à la fin de 2012. Version plus épurée de l'original, ces nouveaux trucks étaient encore plus raffinés à l'extérieur et comprenaient des révisions techniques à l'intérieur, comme des suspensions qui ne se pliaient plus aussi rapidement.
Au cours des dernières années depuis leur sortie, les Paris V2 sont toujours restés la norme pour un essieu RKP coloré avec un turn-in profond. Bien que cela ait été leur camion le plus reconnaissable au fil des ans, ils ont pris d'autres directions en cours de route : plus particulièrement avec la sortie 2014 des Savants. Avec les exigences des communautés de course de descente et de freeride à l'esprit, ces trucks sont dotés d'un hanger forgé pour une résistance de haut niveau. Contrairement aux autres trucks Paris, les Savants sont dotés d'un siège de douille plus étroit pour une stabilité accrue et des virages plus prévisibles. Avec les rondelles améliorées, les anneaux de vitesse et les coupelles de pivot, les Savants sont un parfait exemple de la capacité de Paris Trucks à innover, même sur l'un des trucks de longboard les plus performants du marché.
PARIS V3
Nous n'avons pas lésiné sur les moyens pour produire le Paris V3. Inspirés par les progrès incroyables que le longboard a connus ces dernières années, nous avons repoussé les limites de notre processus de fabrication pour proposer le chariot de longboard en fonte le plus avancé que le monde ait jamais vu. Nous sommes ravis de vous présenter le Paris V3.
Les caractéristiques du Paris V3 :
- Largeur de l'axe : 8.5" (215mm)
- Poids : 15,4 onces
- Procédé de moulage d'alliage exclusif
- Traitement thermique T6
- Cintre redessiné et plus solide
- Axes en acier allié SCM440
- Formule améliorée de la bague en uréthane 90a
- Forme conique redessinée de la bague
- Plaque de base plus légère et renforcée
- Chevilles d'attelage SCM435 en alliage d'acier redessinées
- Coupelles de pivot en uréthane 96a moulées à la main
- Symboles de marquage de la plaque de base à 50
Équipe de skateboard
Un autre pilier important de la marque Paris Truck Co. est le soutien d'une équipe internationale de riders pour engager les skaters du monde entier. En ce qui concerne l'importance d'une sphère d'influence internationale, Ryan Ricker, directeur de l'équipe, a déclaré : "PARIS EST UNE MARQUE MONDIALE. NOUS VOULONS ATTEINDRE TOUS LES COINS DU MONDE PARCE QUE NOUS AVONS DES MAGASINS ET DES DISTRIBUTEURS DANS LE MONDE ENTIER ET UNE GRANDE ÉQUIPE DE RIDERS."
Ricker a ajouté qu'il était important de permettre à l'équipe de travailler ensemble : "Les réunir est l'une de nos activités préférées. Nous voulons rassembler le plus grand nombre possible de nos chauffeurs pour montrer ce qu'est la marque et favoriser la camaraderie au sein de l'équipe grâce à des sorties et des événements qui mettent en valeur les talents uniques de chacun." Pour promouvoir ces valeurs, Paris Trucks a mis un point d'honneur à aller au-delà du simple flux de produits et à avoir une présence active lors d'événements locaux. Que ce soit lors d'un rassemblement de la Dock Session à Venice Beach ou à Paris même, Paris Trucks met un point d'honneur à ce que les pilotes de son équipe soient présents en force pour montrer leurs tours et répandre l'excitation.
Dans l'ensemble, il semble que Paris Truck Co. soit prêt pour un avenir couronné de succès. Après un récent changement de distributeur de la part de ses amis d'Arbor, l'équipe de Paris a trouvé une nouvelle maison à Culver City sous l'égide de Loaded/Orangatang. Paris Trucks reste une entreprise indépendante à 100 % et prévoit d'innover davantage lorsque le moment sera venu. Le développement des essieux est ainsi fait que les améliorations seront lentes et subtiles, mais en fin de compte permanentes. En dehors de la recherche et du développement, l'équipe de Paris continuera à s'efforcer de créer un environnement de ride inclusif pour les longboarders, que ce soit ici à L.A. ou partout ailleurs où leurs camions les emmèneront. (via stoked)
