Paris Truck Co.
Cuando uno se imagina una de las mayores empresas de camiones de longboard, es posible que no piense que en realidad fue un patinador callejero el que tuvo la idea de crear un nuevo y revolucionario camión de longboard. Pero ese fue exactamente el caso cuando Joey Pulsifer fundó Paris Truck Co. en 2006.
La historia de Paris Truck Company
básicamente empezó con una visita a una tienda de skate, cuando Pulsifer y unos amigos vieron a un grupo de chavales comprando longboards de la estantería. En un momento epifánico, él y su equipo decidieron crear su propia empresa, Riviera Skateboards. Tras elaborar las ideas iniciales para la empresa, pronto surgió la pregunta: ¿qué trucks debían utilizarse para estas tablas? Pulsifer no estaba satisfecho con las opciones disponibles en ese momento y decidió tomar cartas en el asunto.
Si echamos un vistazo a la historia, veremos que en aquel momento sólo había un puñado de longboards en el mercado: Randal, Alpine, Bear y Gullwing. La Paris V1 llenó un vacío de calidad con un diseño completamente nuevo. Con lo que más tarde sería reconocido como el nuevo estándar para los longboards de pivote invertido (RKP), el V1 introdujo una creación de aspecto más suave y limpio que los diseños primitivos que estaban disponibles en ese momento. Las V1 no sólo son bonitas, sino que también llaman la atención en términos de rendimiento. Con su nuevo asiento de casquillo abierto, estos trucks permitían un radio de giro mayor que abría la puerta a una fluidez similar a la del surf que la mayoría de los longboarders nunca habían experimentado.
Versiones de Paris Trucks
A medida que las V1 se abrían paso entre la comunidad del longboard, despegaron durante los seis años siguientes. Para entonces, Caliber Trucks se había infiltrado en el mercado en 2010 y fue bien recibida por su provocativa publicidad y su atractivo para la creciente comunidad del freeride. Aunque los dos fabricantes de camiones nunca estuvieron en competencia directa debido a sus diferentes intereses en marketing, pilotos de equipo y producción de contenidos, Paris respondió a una actualización que llevaba tiempo en marcha con la introducción de los camiones V2 a finales de 2012. Una versión más limpia de la original, estas nuevas carretillas parecían aún más refinadas por fuera e incluían revisiones técnicas por dentro, como perchas que ya no se doblaban tan rápido.
En los últimos años desde su lanzamiento, los Paris V2 han seguido siendo el estándar para un eje RKP colorido con un giro profundo. Aunque este ha sido su camión más reconocible a lo largo de los años, han llevado las cosas en otras direcciones a lo largo del camino: más notablemente con el lanzamiento en 2014 de los Savants. Con las demandas de las comunidades de descenso y freeride en mente, estos camiones cuentan con una percha forjada para la fuerza de alto nivel. A diferencia de otros trucks Paris, los Savant cuentan con un asiento de buje más estrecho para una mayor estabilidad y unos giros más predecibles. Junto con las arandelas mejoradas, anillos de velocidad y copas de pivote, los Savants son un ejemplo perfecto de la capacidad de Paris Trucks para innovar, incluso en uno de los trucks de longboard más exitosos del mercado.
PARIS V3
No hemos escatimado en gastos en la producción de la Paris V3. Inspirados por los increíbles avances que el longboard ha experimentado en los últimos años, hemos ampliado los límites de nuestro proceso de fabricación para ofrecer la carretilla de longboard de hierro fundido más avanzada que el mundo haya visto jamás. Estamos encantados de presentar el Paris V3.
Características de la Paris V3:
- Anchura del eje: 8.5" (215mm)
- Peso: 15,4 onzas
- Proceso de moldeado de aleación patentado
- Verdadero tratamiento térmico T6
- Suspensión más resistente y rediseñada
- Ejes de aleación de acero SCM440
- Fórmula mejorada del buje de uretano 90a
- Forma cónica del buje rediseñada
- Placa base más ligera y reforzada
- Clavijas de aleación de acero SCM435 rediseñadas
- Copas de pivote de uretano fundido a mano 96a
- Símbolos de marcado de la placa base de 50
Equipo Skate
Otro pilar importante de la marca Paris Truck Co. es el apoyo de un equipo internacional de pilotos para atraer a patinadores de todo el mundo. Sobre la importancia de una esfera de influencia internacional, el director del equipo, Ryan Ricker, declaró: "PARIS ES UNA MARCA GLOBAL. QUEREMOS LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL MUNDO PORQUE TENEMOS TIENDAS Y DISTRIBUIDORES EN TODO EL MUNDO Y UN GRAN EQUIPO DE RIDERS".
Ricker añadió que era importante permitir que el equipo trabajara junto: "Reunirlos es una de las cosas que más nos gusta hacer. Queremos reunir al mayor número posible de nuestros conductores para mostrar lo que es la marca y fomentar la camaradería dentro del equipo a través de salidas y eventos que muestren los talentos únicos de cada uno." Para promover estos valores, Paris Trucks se ha propuesto ir más allá del mero flujo de productos y tener una presencia activa en los eventos locales. Ya sea en una reunión de la Dock Session en Venice Beach o en la propia París, Paris Trucks se esfuerza por que los pilotos de su equipo estén presentes para mostrar sus trucos y contagiar el entusiasmo.
En general, parece que Paris Truck Co. está preparada para un futuro de éxito continuado. Después de un reciente cambio de distribuidor de sus amigos de Arbor, la tripulación de París ha encontrado un nuevo hogar en Culver City bajo el paraguas Loaded / Orangatang. Paris Trucks sigue siendo 100% de propiedad independiente y tiene planes para una mayor innovación cuando sea el momento adecuado. Por la propia naturaleza del desarrollo de ejes, sus planes de mejora serán lentos y sutiles, pero en última instancia permanentes. Aparte de la investigación y el desarrollo, el equipo de Paris seguirá esforzándose por crear un entorno de conducción inclusivo para los longboarders, ya sea aquí en Los Ángeles o en cualquier otro lugar al que les lleven sus camiones. (vía stoked)
