Paris Truck Co.

Wenn man sich eine der größten Longboard Achsen Firmen vorstellt, denkt man vielleicht nicht, dass es tatsächlich ein Streetskater war, der die Idee für einen neuen, bahnbrechenden Longboard Truck hatte. Doch genau das war der Fall, als Joey Pulsifer im Jahr 2006 Paris Truck Co. Gründete.

Die Geschichte von Paris

begann im Grunde mit einem Besuch in einem Skateshop, als Pulsifer und ein paar Freunde eine Gruppe von Kindern sahen, die Longboards von der Stange kauften. In einem epiphanischen Moment beschlossen er und die Crew, ihr eigenes Unternehmen, Riviera Skateboards, zu gründen. Nachdem sie die ersten Ideen für das Unternehmen ausgearbeitet hatten, stellte sich bald die Frage: Welche Achsen sollten für diese Bretter verwendet werden? Pulsifer war mit den damaligen Möglichkeiten unzufrieden und beschloss, die Sache selbst in die Hand zu nehmen.

Ein Blick in die Geschichte zeigt, dass es zu dieser Zeit nur eine Handvoll Longboard Trucks auf dem Markt gab, darunter Randal, Alpine, Bear und Gullwing. Die Paris V1 füllte eine Qualitätslücke mit einem völlig neuen Design. Mit dem, was später als neuer Standard für Reverse Kingpin (RKP) Longboard Trucks anerkannt werden sollte, führte die V1 eine glattere und sauberer aussehende Kreation ein als die primitiven Designs, die es damals gab. Die V1 sind nicht nur optisch, sondern auch in Bezug auf die Leistung ein echter Hingucker. Mit ihrem neuen offenen Bushingseat ermöglichten diese Trucks einen größeren Drehradius, der die Tür zu einem surfähnlichen Flow öffnete, wie ihn die meisten Longboarder noch nie erlebt hatten.

Paris Trucks Versionen

Als die V1's ihren Weg durch die Longboarding Community machten, nahmen sie in den nächsten sechs Jahren ihren Lauf. Zu diesem Zeitpunkt hatte Caliber Trucks den Markt im Jahr 2010 infiltriert und wurde für ihre provokative Werbung und Appell an die wachsende Freeride-Community gut aufgenommen. Obwohl die beiden Truck Hersteller aufgrund ihrer unterschiedlichen Interessen in den Bereichen Marketing, Teamfahrer und Content Produktion nie in direkter Konkurrenz zueinander standen, reagierte Paris Ende 2012 mit der Einführung der V2-Trucks auf ein Update, das schon lange in Arbeit war. Als sauberere Version des Originals sahen diese neuen Trucks äußerlich noch raffinierter aus und enthielten technische Überarbeitungen im Inneren, wie z. B. Hanger, die sich nicht mehr so schnell verbogen.

In den vergangenen Jahren seit ihrer Veröffentlichung, blieben die Paris V2's immer noch der Standard für eine bunte RKP Achse mit einem tiefen Einlenkverhalten. Obwohl dies ihr bekanntester Truck im Laufe der Jahre war, haben sie die Dinge auf andere Richtungen auf dem Weg genommen: insbesondere mit der 2014 Veröffentlichung der Savants. Mit den Anforderungen der Downhill Renn und Freeride Gemeinschaften im Hinterkopf, verfügen diese Trucks über einen geschmiedeten Aufhänger für hochgradige Stärke. Im Gegensatz zu anderen Paris Achsen verfügen die Savants über einen engeren Bushingseat, der für mehr Stabilität und berechenbarere Kurven sorgt. Zusammen mit den verbesserten Unterlegscheiben, Speed Rings und Pivot Cups sind die Savants ein perfektes Beispiel für die Innovationsfähigkeit von Paris Trucks, selbst bei einem der erfolgreichsten Longboardachsen auf dem Markt.

PARIS V3

Wir haben bei der Produktion des Paris V3 keine Kosten gescheut. Inspiriert von den unglaublichen Fortschritten, die das Longboarden in den letzten Jahren erlebt hat, haben wir die Grenzen unseres Herstellungsprozesses erweitert, um den fortschrittlichsten Guss-Longboard-Truck zu liefern, den die Welt je gesehen hat. Wir freuen uns, das Paris V3 vorstellen zu können.

Die Eigenschaften des Paris V3:

Achsenbreite: 8,5" (215mm)
Gewicht: 15,4 Unzen
Proprietärer Legierungsformungsprozess
Echte T6-Wärmebehandlung
Stärkerer, neu gestalteter Hänger
Achsen aus SCM440 legiertem Stahl
Verbesserte 90a Urethanbushingformel
Neu gestaltete konische Bushing Form
Leichtere, verstärkte Baseplate
Neu gestaltete SCM435 Kingpins aus legiertem Stahl
96a Handgegossene Urethan-Pivotcups
50° Grundplattenmarkierungssymbole

Skate Team

Ein weiterer wichtiger Pfeiler der Marke Paris Truck Co. ist die Unterstützung eines internationalen Teams von Fahrern, um Skater weltweit einzubinden. Über die Bedeutung eines internationalen Einflussbereichs sagte Teammanager Ryan Ricker, "PARIS IST EINE GLOBALE MARKE. WIR MÖCHTEN ALLE ECKEN DER WELT ERREICHEN, DA WIR LÄDEN UND DISTRIBUTOREN AUF DER GANZEN WELT SOWIE EIN TOLLES TEAM VON FAHRERN HABEN."

Ricker sagte weiter, dass es wichtig sei, dem Team die Zusammenarbeit zu ermöglichen: "Sie zusammenzubringen ist eine unserer Lieblingsbeschäftigungen. Wir möchten so viele unserer Fahrer wie möglich zusammenbringen, um zu zeigen, worum es bei der Marke geht, und die Kameradschaft im Team durch Ausflüge und Veranstaltungen fördern, bei denen die einzigartigen Talente jedes Einzelnen zur Geltung kommen." Um diese Werte zu fördern, hat Paris Trucks es sich zur Aufgabe gemacht, über den reinen Produktfluss hinauszugehen und aktiv bei lokalen Veranstaltungen präsent zu sein. Ob bei einem Dock Session Treffen in Venice Beach oder in Paris selbst, Paris Trucks legt großen Wert darauf, dass seine Teamfahrer mit voller Kraft dabei sind, um Tricks zu zeigen und die Begeisterung zu verbreiten.

Alles in allem sieht es so aus, als ob die Paris Truck Co. auf eine weiterhin erfolgreiche Zukunft vorbereitet ist. Nach einem kürzlichen Wechsel des Vertriebsunternehmens von ihren Freunden bei Arbor hat die Paris Crew ein neues Zuhause in Culver City unter dem Dach von Loaded/Orangatang gefunden. Paris Trucks befindet sich nach wie vor zu 100 % in unabhängigem Besitz und hat Pläne für weitere Innovationen, wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist. Es liegt in der Natur der Achsen Entwicklung, dass ihre Verbesserungspläne langsam und subtil, aber letztlich dauerhaft sein werden. Abgesehen von der Forschung und Entwicklung wird das Paris Team auch weiterhin versuchen, ein inklusives Fahrumfeld für Longboarder zu schaffen, sei es hier in L.A. oder anderswo, wo ihre Trucks sie hinbringen. (via stoked)