Seismic
Seismic: auténtica tecnología de patines desde hace más de 30 años
NUESTRA MISIÓN es utilizar los materiales y tecnologías más avanzados para mejorar radicalmente la experiencia de montar en monopatín de todo aquel que quiera patinar, como quiera hacerlo... y a un precio asequible. Queremos ampliar las posibilidades técnicas y estilísticas de todos los skaters y hacer accesibles los monopatines al mayor público posible como medio de transporte y expresión.
Seismic Skate Systems, con sede en Boulder, Colorado, es una de las marcas de longboard más antiguas y respetadas del mundo. Desde 1993, cuando introdujimos el primer truck de alta precisión de la era moderna del longboard, hemos estado ampliando los límites de la tecnología progresiva del carving. Seismic diseña y fabrica trucks de alto rendimiento, ruedas, rodamientos, cubiertas y accesorios para carving, cruising, freeride, racing y mucho más.
No jugamos sobre seguro. Elegimos el nombre "Seismic" porque queremos seguir sacudiendo el mercado del monopatín con productos que vayan dos o más generaciones por delante. Solemos luchar con diseños que son difíciles o incluso imposibles de producir sin nuevos materiales o nuevos procesos de fabricación.
Nuestro lema "impulsados a innovar" no es ninguna exageración. Desde 1983, el fundador de Seismic, Daniel Gesmer, ha estado incurablemente obsesionado con desarrollar las tecnologías de carving de monopatín más avanzadas del mundo. Su perfeccionismo sigue e inspira al resto del personal de Seismic.
Para nosotros, el monopatín es un deporte en constante evolución que debería basarse en una gama diversa de equipamiento de alto rendimiento y en la libertad de pilotar, competir o crear estilo a tu antojo. Llámanos tontos, pero promovemos lo que funciona mejor, no lo que es más fácil de vender.
Nuestra inspiración proviene de la profunda experiencia del patinaje puro y de la confianza en que la tecnología avanzada puede inspirar a un público cada vez más amplio con el mismo entusiasmo abierto que lanzó nuestro deporte y nuestro arte hace unos 50 años. Es tan sencillo como eso, y tenemos visión de túnel al respecto.
Daniel Gesmer, fundador de Seismic
Dan fue un patinador profesional de flatland freestyle a finales de la década de 1980, amado y vilipendiado a la vez por su innovador estilo artístico basado en el bombeo a través de sus rutinas. Impertérrito, siguió provocando a la clase dirigente del monopatín con la introducción de una avanzada carretilla de carving de alta precisión en 1993, años antes de que el longboard se convirtiera en la corriente dominante. Sigue empeñado en desarrollar tecnologías revolucionarias que amplíen las prestaciones de los skaters de todo tipo.
La hiperactiva conciencia moral de Dan le obliga a tomar partido contra la estrechez de miras, la miopía, el cinismo y la codicia descarada en la industria del monopatín. No le importa que esto pueda significar una menor cuota de mercado para Seismic. Dan también admite que su título de filosofía de Yale es de dudoso valor en el mundo del monopatín.
Los escritos de Dan se han publicado en el New York Times, Los Angeles Times y numerosas revistas de skateboarding y arte. Fue el editor de The Legacy of Warren Bolster: Master of Skateboard Photography (Concrete Wave Editions, 2004).
El actual equipo de Seismic Skate está formado por Adrien Paynel, Maitanie Rascon, Abdil Mahdazin, Chase Hiller, Aaron Hampshire, Javier Tato, ,Emily Pross y Dre Nubine.
Wheels
Los carretes Seismic se fabrican en EE.UU., en la fábrica de carretes de uretano más avanzada del mundo, dirigida por el mayor ingeniero del sector. Con más de 40 años de experiencia, "Nealo" es responsable de la gran mayoría de los avances significativos en la tecnología moderna de las ruedas de uretano. Desde 2005, Seismic ha trabajado con este fabricante líder -más estrechamente que cualquier otra marca de monopatines- para desarrollar y perfeccionar formas progresivas de ruedas, perfiles de cubos y fórmulas de uretano que siguen el ritmo de las demandas de rendimiento en constante evolución de las diferentes disciplinas del patinaje. Las dos empresas también han colaborado con el departamento de ingeniería de una importante universidad en pruebas avanzadas de rendimiento de las ruedas.
La mayoría de las ruedas de monopatín se fabrican con sólo dos productos químicos de base para formar un simple brebaje de uretano con características de rendimiento limitadas. Pero hasta nueve materiales químicos diferentes, todos procedentes de los mejores proveedores internacionales, se combinan cuidadosamente en cada formulación Seismic única y de última generación, desarrollada siempre a través de una exhaustiva investigación y desarrollo y rigurosas pruebas doble ciego realizadas por patinadores de élite en condiciones cuidadosamente controladas. Combinado con un procesamiento estrictamente controlado en la fábrica (mezcla perfectamente homogénea y catálisis cronometrada con precisión), el resultado es un uretano que supera espectacularmente a la competencia.
A mediados de los 90, Seismic produjo su primera rueda: una cruiser de 66 mm montada con camiones Seismic sobre ruedas completas "Richter 7.1" y con cubiertas de slalom hechas a mano por el legendario Bob Turner por encargo especial. Al igual que la introducción del camión de suspensión Seismic original en 1994, este plan se adelantó años a su tiempo.
En 2004, Seismic se hizo cargo de la línea 3DM y comenzó a ofrecer ruedas de alto rendimiento a mayor escala. Las formas 3DM originales Cambria, Avalon y Avila dominaron las carreras internacionales de slalom durante años. Todavía las utilizan corredores de élite, cruceros y carvers de todo el mundo. Desde 2005, Seismic ha desarrollado ruedas más avanzadas bajo la marca insignia Seismic, incluyendo formas que han ayudado a ganar numerosos títulos de campeonatos mundiales en carreras de slalom y descenso, y formas que han ayudado a establecer múltiples récords de velocidad, incluido el récord mundial Guinness existente para la velocidad de descenso (Pete Connolly, 91,17 mph / 146,73 kph, establecido el 16 de septiembre de 2017 en el Top Speed Challenge en Quebec, Canadá).
Bearings
Desarrollados durante más de dos años, los rodamientos Seismic Tekton™ presentan superficies de contacto anchas y planas en los extremos de semicojinetes integrados y mecanizados a medida. Los anchos rebordes se alinean, autoalinean y autoestabilizan dentro de sus rodillos, corrigiendo errores en la planitud del asiento del rodamiento, la separación del asiento del rodamiento, el diámetro del eje y la rectitud del eje.
Los Tekton se bloquean literalmente para mantenerlas rectas como ningún otro sistema de rodamientos lo ha hecho jamás. Sus ruedas ruedan más rápido con mejor control, mientras que los rodamientos duran más y se mantienen más silenciosos. Otras características incluyen: Bolas de acero, retenes de nylon, carcasa exterior negra, juntas de acero recubiertas de goma extraíbles con gráficos impresos y un lubricante especial que contiene aceite y grasa.
El anillo interior está escalonado por debajo de la junta para evitar la contaminación y está escalonado entre el rodamiento y la brida para ahorrar peso. En el lado opuesto a la brida, el anillo interior sobresale 0,5 mm y forma una fina arandela integrada. No se necesitan separadores de rodamientos, arandelas de eje ni presupuestos de récord mundial.
Trucks
En 1993, Seismic patentó una de las tecnologías más originales y sofisticadas jamás desarrolladas para el monopatín. El primero de la nueva generación de trucks de longboard estaba tan adelantado a su tiempo que hasta nosotros tuvimos que burlarnos de él en nuestro anuncio de TransWorld Skateboarding de septiembre de 1994. Pero pronto nuestro diseño con resorte inspiró imitaciones baratas en monopatines todoterreno y tablas de surf cross.
En 1993, Seismic patentó una de las tecnologías más originales y sofisticadas jamás desarrolladas para el monopatín. El primero de la nueva generación de trucks de longboard estaba tan adelantado a su tiempo que hasta nosotros tuvimos que burlarnos de él en nuestro anuncio de TransWorld Skateboarding de septiembre de 1994. Pero pronto nuestro diseño con resorte inspiró imitaciones baratas en monopatines todoterreno y tablas de surf cross.
Griptape
Notablemente más nítido, duro y adherente. El grano permanece ultra nítido y no se descascarilla. No se mancha ni se descascarilla, ni siquiera con calor o lluvia. El mejor agarre de la historia del agarre. El adhesivo PSA (adhesivo sensible a la presión) del dorso de Lokton es uno de los mejores y más resistentes al calor del mercado. Grano 36 Grueso o 60 Medio - Tan duradero como la versión original de grano 36, pero con granos más finos para facilitar el ajuste de la banda de rodadura y desgastar menos el calzado. Disponible en cuatro (4) patrones cortados con láser, así como en Sólido para una cobertura máxima de la superficie. Los patrones de agujeros Fishnet (¡nuevo!), Honeycomb, Metal-Plate y Ninja Star reducen el peso hasta un 40%, mientras que los bordes de los agujeros aumentan el agarre.
Boards
Cuidadosamente desarrolladas a lo largo de años de prototipos y pruebas, las tablas Seismic ofrecen algo para todo el mundo, desde surfistas de crucero recreativos, viajeros diarios y freestylers de longboard hasta corredores y freeriders intrépidos. Las tablas están fabricadas con distintas mezclas de arce, bambú, nogal negro, roble, fibra de vidrio y carbono, todas ellas unidas con resina epoxi de última generación. La mayoría de los modelos presentan patrones de corte por láser únicos y muy funcionales.
Totalmente montada con componentes que incorporan la tecnología más innovadora de su clase: Ruedas Seismic con características inigualables de velocidad, agarre y deslizamiento; rodamientos Tekton con velocidad récord mundial y sistema patentado de autoalineación; y ejes Aeon con caja de pedalier cilíndrica patentada para un giro más suave y preciso en un rango de inclinación más amplio.
Bushings
Introducción de los casquillos de cañón sísmicos de uretano DEFCON.
Revitalice su conducción... con los casquillos Seismic DEFCON... Reduzca el ángulo de dirección con una dirección más precisa y fluida Control más fino y respuesta de alta energía. Disponibles en cinco (5) durómetros codificados por colores y dos (2) alturas de ajuste personalizado: Media de 0,65 pulgadas y Alta de 0,75 pulgadas. (Más durezas a principios de 2023.) El uretano DEFCON de rebote ultra-alto de Seismic tiene un notable conjunto de propiedades únicas y avanzadas - ¡y ahora las hemos aplicado a las gomas de dirección! Defcon es la fórmula de rueda más rápida de la historia de las carreras de monopatines: se le atribuyen prácticamente todos los récords mundiales de distancia y velocidad, incluida la marca oficial Guinness de Standup. (Pete Connolly, 91,17 mph / 146,73 kph - 16 de septiembre de 2017, en el Top Speed Challenge en Quebec, Canadá).
¡Un gran paso adelante en el desarrollo de bujes! Ángulo de dirección más profundo y más preciso, dirección más suave con menos bloqueo lateral. Alta energía pero suave y controlado retorno al centro. Mayor rango de compresión comparado con otras fórmulas de casquillos con el mismo duro. Contacto de rodillo más completo (menos "elevación de la rueda exterior") Perfil de resistencia más suave y lineal - Sensación consistente - Control mejorado.
